Vous cherchez un partenaire sérieux et fiable ? Ne cherchez plus, vous l’avez trouvé !

La Grange à Scooters c’est :

22 ans d’expérience
Une boutique à Levallois à 100 m du métro Anatole France
Un atelier à Clichy de 800 m² à 100 m de la Gare de Clichy-Levallois
Un entretien de qualité au juste prix
Véhicules de courtoisie sur demande
Lavage vapeur soigné

La Boutique : 86 rue Marius Aufan 92300 Levallois Perret
LA BOUTIQUE EST FERMEE POUR TRAVAUX. Réouverture début 2014.
Nous restons à votre disposition à l'atelier pour tout renseignement sur les véhicules.

L'Atelier : 9 rue de Neuilly 92110 Clichy - Tel : 01 42 70 35 19
L'atelier est ouvert du lundi au vendredi de 9h à 12h 30 et de 14 h à 18h30.

lagrangeascooters@free.fr

AVIS A TOUS LES POSSESSEURS DE QUADRO ET MP3 LT.

Un de nos client s'est fait verbaliser pour plaque non conforme...

Le décret de 2009 visant à augmenter la taille des plaques de tricycle nous a été confirmé par le CNPA.

La presque quasi totalité des tricycles circulant dans Paris et région parisienne sont en infraction, et pour éviter la contravention, vous avez donc l'obligation de remplacer votre plaque d'immatriculation par une plaque de taille 200X275.

Elles seront disponibles sous 72 heures à l'atelier, au tarif de 26,80€ posées.

L'atelier a déménagé. Pas de panique, nous restons rue de Neuilly à Clichy, au 9 plus précisément. Nous avons eu un vrai coup de coeur et enfin trouvé le garage dont nous rêvions depuis longtemps.
Comme d'anciennes écuries, plus petit, plus cosy, mieux agencé, sans perte de place, plein de charme... Nous avons hâte de vous y retrouver bientôt. Un mail sera envoyé courant avril à nos clients pour les tenir informés.

La Grange a été approchée par la jeune et prometteuse société QUADRO.
Après avoir testé pendant une semaine leur nouveau 3 roues 350S nous avons été très très agréablement surpris, plus puissant (27 chevaux), et confortable que la première version 350D.

Nous avons donc pris la décision de nous lancer au grand galop dans cette nouvelle aventure pour 3 bonnes raisons:

- La société Quadro, orchestrée par Luciano Marabese (qui est d'ailleurs à l'origine de la suspension avant du MP3), est une jeune société italo-suisse qui après des débuts chaotiques, est en pleine ascension malgré la crise, et nous sommes heureux de participer à son épanouissement.
- Nous avons eu la confirmation de la sortie cette année du tant attendu Quadro4, le premier scooter 4 roues, plutôt excitant non ?
- Quadro a présenté au dernier Salon de Milan un concept de scooter 3 roues 100% électrique, le Quadro Oxygène 3, qui pourrait de façon hypothétique et si le marché bouge enfin, venir étoffer la gamme.

Côté scooters électriques, le dada d'Alexandra, après avoir essuyé des plâtres avec Vectrix, nous attendons avec impatience l'ARTELEC qu'ECCITY nous a promis mi avril pour pouvoir l'essayer et s'il nous séduit, vous proposer de l'essayer à votre tour.

Et enfin, devant une demande galopante, nous assurons désormais l'entretien de vos scooters YAMAHA.

Après la superbe 946 et la nouvelle PRIMAVERA, voici la nouvelle VESPA SPRINT 2014.

Elle se décline en:

50cc 2 temps 2999€ TTC,

50cc 4 temps 3099€

et 125cc 4 temps 3 valves 3899€.

Inutile de vous dire qu'à La Grange, on adore :-).


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Tous nouveaux, tous beaux, nous venons de recevoir nos premiers QUADRO 350 S.

Nouveau moteur 4 soupapes, 346cc, 27 chevaux à 7000 tours/minute, à injection électronique,
Nouveau pot d'échappement à 3 chambres avec double catalyseur, normes EURO 3,
Evolution de la fourche pendulaire hydropneumatique réglable (HTS),
Nouvelle selle "confort"avec inserts gel,
Nouveau coffre pouvant contenir 2 intégraux
et toujours garantie 2 ans pièces et main-d'oeuvre.
Se conduit avec un permis B (+ formation de 7 heures obligatoire si vous ne pouvez pas justifier avoir été assuré pour un deux roues durant les 2 dernières années). Et le tout pour 6990€ !

Nous vous invitons à venir l'essayer sur rendez-vous au 01 42 70 35 19, mais attention, vous risquez fortement d'être séduits...

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Parce que l'on est au 21 ème siècle, parce qu'il est de bon ton de ne pas gaspiller le papier et parce qu'il est pratique et ludique en un glissement de doigt d'avoir sous la main une mine d'informations sur les véhicules qui vous intéressent, voilà enfin le premier magazine moto, scooter et quad entièrement digital, téléchargeable sur Apple store et gratuit, MOTORLIVE.

Après le numéro 1 sorti en décembre, voilà le premier hors-série spécial "Nouveautés 2014".

A noter qu'il s'agit du premier tome, allant de A pour ADIVA à K pour KYMCO.

Dans le tome 2 prévu pour bientôt, nous y trouverons certainement les marque QUADRO, VESPA et PIAGGIO.

Alors à vos IPads!

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45 ans après la première version, la Primavera effectue son come-back en grandes pompes et nous garantit du soleil cet hiver.

Design novateur, évolution du châssis, de la partie cycle, apparition de nouveaux équipements, la néo-rétro se décline en moteur 125 cm3, 3 soupapes ou versions 50cm3, 2 temps et 4 temps.

Une belle réussite, dans la lignée de la 946 (que nous aimons tant) mais beaucoup plus abordable.
Inutile de vous dire qu'à La Grange, on ADORE!

3899€ en 125cc

2799€ en 50cc 2 temps

2899€ en 50cc 4 temps.

Bonne nouvelle, MICHELIN depuis le mois de septembre, propose un nouveau pneu hiver à lamelles, offrant une adhérence optimale notamment dans les angles, inspiré des pneus obligatoires dans les pays nordiques dès les premières neiges, le City Grip "Winter".

Ses avantages :
- meilleure adhérence, meilleure tenue de route été comme hiver sur sols secs, mouillés ou enneigés. Sa gomme contient une subtence qui permet au pneu de chauffer plus rapidement. Meilleur freinage grâce à sa sculpture très entaillée et à ses multiples lamelles.

Ses inconvénients :
- obligation de remplacer le train complet (à l'avant et à l'arrière), ce qui représente tout de même un budget conséquent (spécialement pour les 3 roues), compte tenu en plus qu'ils coûtent environ 20% de plus que les pneus City Grip classiques.

Comptez environ 360 € pour le remplacement des 3 pneus sur un MP3 500, valves, goupille arrière et MO comprises.

Cocorico! Voici enfin le premier scooter électrique français, digne de ce nom.
ECCITY reprend la base châssis/carrosserie du constructeur grec Nipponia, un mélange amusant d'R2D2 (de la guerre des étoiles, pour ceux qui ne connaissent pas) et de style art-déco. Ils disposent de l’exploitation des versions électriques pour l’Europe et y intègrent leur technologie électrique, batterie avec éléments coréens Samsung, gestion du circuit de décharge allemand et élément de charge et BMS français. Le moteur brushless de 6 kW est logé dans la roue arrière. Outre le style original, on retrouve un concept pas très éloigné du Honda SH, le scooter le plus vendu en Europe. La batterie de 70 Ah de type lithium-ion est logée sous le plancher en partie basse. "L’Artelec" est bien équilibré, sans lourdeur dans son comportement, il jouit d'une bonne stabilité avec ses roues de 13 pouces de beaucoup d'agilité et d'une direction vive et précise. Au freinage les deux disques de 220 mm avec étriers double piston se montrent très mordants. Quel régal d’avoir de telles prestations dans le plus grand des silence.
Pour faire court, vitesse max 100km/h, autonomie entre 75 et 100 kms avec une charge, 7500€ pour le scooter, 350€ pour une extension de garantie 3 ans et 150€ pour le top case.

ECCITY met à notre disposition un véhicule d'essai mi avril pour nous séduire :-).
Nous avons hâte de bientôt pouvoir sillonner les rues de Paris pour vous faire part de nos impressions.
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Ils sont fous ces gaulois... Pourquoi faire comme tout le monde, alors que c'est si simple de créer un vrai scooter électrique pliable :-).

Après quelques années de mise au point et d'essai, voilà enfin le scooter français XOR (entendez par là Xtraordinaire Objet sur Route), hauteur de selle 720 mm, plancher plat, diamètre de braquage de 1,40 m (il tourne sur place), doté de feux à leds, d'un coffre pouvant contenir un casque intégral, d'une marche arrière, de freins hydrauliques.

Nous adorons sa batterie amovible "Topple-Roll", batterie Lithium Polymère qui se charge sur une simple prise.
Le constructeur nous informe qu'il faut 1h30 pour une charge totale. A noter la charge de dépannage (bien utile pour les têtes en l'air), 1min=1km à 100 km/h (modèle 8kw).

Son tarif sera de 3790 € pour le 8 kW, équivalent 125 cc thermique et 57€ mensuels pour la location de la batterie.
Probablement disponible à La Grange à Scooters courant avril 2014.
Alors, faîtes de la place dans vos placards...

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Plus que des casques, ce sont des objets de désir, intemporels, aux finitions parfaites et de qualité, que l'on a envie de collectionner.

RUBY, c'est 3 modèles et des centaines de déclinaisons:

Le Pavillon, modèle étalon de la marque, casque jet sans visière, est à la fois rétro et moderne, simple et qualitatif.
Poids plume, fibre de carbone, la classe... A partir de 550€

Le Belvédère, créé sur la base du premier et doté d'une visière articulée. A partir de 730€

Le Castel, leur premier casque intégral. A partir de 900€

Modèle présenté, le Pavillon "St Roc" à 580€

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Depuis l'été dernier nous avons le plaisir de vous proposer à la vente les très beaux foulards en soie de la marque A PIECE OF CHIC.

Ceux qui nous connaissent, savent que nous fonctionnons souvent aux coups de coeur, et celui-ci en est un vrai. Nous aimons cette marque française, jeune et dynamique qui propose toutes une gamme de très beaux foulards et écharpes en twill de soie, trendy et élégants, coquetterie 100% lyonnaise, et ce à des prix plus que raisonables.

Nous les aimons aussi pour leurs séries limitées en collaboration avec des scooterclubs ou aéroclubs passionnés et pour leur contribution au maintien d'une filière française en difficulté.
Juste un mot à Sébastien Chirpaz le créateur, "Bravo" !

Foulard twill de soie 50 x 50 65€, foulard twill de soie 70 x 70 ou écharpe twill de soie 89€

Modèle Union Jack 50 x 50 65€. "Hit the road Jack, la la la la la la la la la la la la "...

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Imaginez une pluie battante, un trajet à moto dans Paris, et une écharpe classique.

Il n'a pas fallu plus d'une échappée pluvieuse à moto pour que l'évidence s'impose d'elle-même au créateur français de Scarf Industry.
Tout part d'un constat : il n'y a rien de pire que de sentir la pluie ruisseler dans son dos parce que son écharpe n'est pas étanche.
C'est donc pour remédier à cet inconvénient des équipements classiques qu'il imagine tout naturellement la 1e écharpe waterproof.

Bravo pour l'idée, pour le côté pratique, pour l'aimant qui permet de la fixer correctement, pour l'étanchéité du verso et la douceur côté recto.

"Rain scarf" existe en gris foncé, noir, bordeaux, bleu marine et vert foncé.

Echarpe 100% française, 1m60 160€, 1m80 180€.


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La Grange à Scooters vous propose un garage de 600 m² où vos scooters ou motos (toutes marques) seront au chaud, à l'abri des intempéries, du vandalisme, de la fourrière et du vol lors de vos déplacements.

Nous sommes ouverts durant toute l'année.

Nous chargeons votre batterie avant votre retour.

Nous pouvons également en profiter pour faire votre révision si vous le désirez.

Tarifs : 7 € / jour - 40 € / semaine - 80 € / mois

Lavage complet avec lustrage offert pour un gardiennage de plus d'un mois.

Révisions uniquement sur véhicules Vectrix, Piaggio, Vespa et Gilera.

Lors de notre galerie éphémère de novembre dernier, parmi les artistes peintres et sculpteurs, nous avions convié Christelle Gaillard alias "m'elle Bulle".

Nous lui avons confié quelques vieux catalogues de pièces détachées Vespa, fidèles compagnons de travail dans les années 1990 et devenus
aujourd'hui obsolètes.
Pour leur donner une seconde vie, Christelle a eu la gentillesse de nous créer une série limitée "Vespa Bulles".

Il nous en reste encore quelques unes.

Chaque "m'elle bulle" est réalisé à la main, moulé manuellement en résine, puis customisé en collage.
Modèles uniques avec boîte numérotée. 160€ la figurine.


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Rien de plus simple.

Pour les parisiens et franciliens, une fois votre scooter acheté, de préférence chez nous :-), rendez-vous sur www.autolib.eu, sélectionnez votre offre et créez votre compte.
La carte vous coûte 15€ par an et vous donne la possibilité de charger votre scooter 2h15mn par jour (de 8h à 20h) et 4h15mn de (20h à 8h) sans frais supplémentaire. En cas de dépassement ou de mauvaise gestion du temps, vous serez victime d'un surcoût. Alors soyez organisés.
Transmettez vos documents, payez en ligne et recevez votre badge sous 4 jours.

Ensuite téléchargez sur Apple store l'application Iphone Autolib' (gratuite), qui vous permet en temps réel de connaître toutes les bornes de recharge disponibles sur votre parcours. Les chiffres sont plutôt flous, mais au jour d'aujourd'hui, nous avons répertorié plus de 150 bornes à Paris et en Banlieue Nord Ouest. Nous avons testé, c'est fiable.

A noter également la refonte du site de Frédéric, www.bornelec.fr, qui a rencensé plus de 11000 bornes dans le monde, pour ceux qui sont en manque d'évasion. Frédéric étant au passage fondateur du site "Les amis du Vectrix".

Pour les parisiens uniquement, afin de bénéficier de la prime de 400€ sur l'achat d'un deux roues électrique jusqu'au 31.12.2014, téléchargez la convention (en double exemplaire), l'attestation sur l'honneur et la demande de subvention sur www.paris.fr et envoyez-les remplies accompagnées des pièces justificatives demandées à l'adresse indiquée.

Nous pouvons effectuer ces démarches à votre place si vous manquez de temps et restons à votre disposition pour toute aide ou tout renseignement supplémentaire.

Pour un tas de bonnes raisons.

La première raison est une question de bon sens.
Inutile d'aller jusqu'au Groenland pleurer sur les ours polaires en manque de banquise. L'activité humaine émet trop de gaz à effet de serre que la Terre ne peut plus absorber, et ce partout dans le monde. Bien sur, rouler électrique ne va pas sauver la planète, mais peut y contribuer à une toute toute petite échelle. C'est mon opinion et cela n'engage que moi.

Ensuite pour l'agrément de conduite.
Roulez électrique, c'est un acte citoyen qui permet de préserver l'environnement. Ok. Mais c'est aussi une autre façon d'envisager la conduite. Optez pour une conduite moins agressive qui vous oblige a être plus attentif à votre entourage compte tenu de votre discrétion. Pour préserver vos batteries fini les démarrages en trombe inutiles, accélérez franchement lorsque la machine est lancée, portée par l'inertie. Utilisez le frein moteur qui vous procurera un freinage progressif, sécurisant et récupérateur d'énergie (sur les modèles Vectrix).
Concernant le GT VECTRIX, VX-1, le confort d'assise est remarquable. Enfin un scooter qui permet d'allonger les jambes (merci pour les plus grands) et de bien se caler sur la selle. A noter également l'abscence de vibration moteur, je pense bien sûr à ceux qui ont mal au dos.

Et enfin pour une question économique.
Non, non, ce n'est pas une erreur. Bien que le coût d'achat d'un scooter électrique soit très élevé, nous avons constaté après de savants calculs, qu'un VX1 (Vectrix) devenait moins cher qu'un MP3 300 LT (Piaggio) (puissance égale) passé la troisième année d'utilisation. Une fois votre scooter financé, les frais d'utilisation sont minimes. Entretien quasi nul et si vous arrivez à gérer correctement vos charges vous pouvez même ne dépenser que 15€/an pour alimenter vos batteries (voir rubrique précédente). Les assurances sont moins chères que pour les scooters thermiques, pas de frais de carte grise et jusqu'à fin 2014 pour les parisiens, une prime d'état de 400€.

En 2013, La Grange à Scooters est devenue membre de l'AVEM www.avem.fr